零跑總裁：我們不會搭載華為乾崑智駕 會上自己的高階智駕

10月14日消息，在今日上午的零跑汽車媒體溝通會上，零跑汽車高級副總裁曹力透露：

公司在智駕方面經過幾年的沉澱和積累，投入了更多的開發，後續會上自己的高階智駕，「（與華為方面的合作）我們很明確，不會搭載乾崑智駕系統。」

曹力強調，零跑的核心技術始終遵循「全域自研」原則，尤其在智能駕駛、電池系統、電驅架構等關鍵領域已形成完整能力。

例如，零跑C11車型搭載的凌芯01晶片及國產化智能駕駛解決方案，已實現L2+級輔助駕駛功能；2023年底投產的雷射雷達方案與2024年全場景自動駕駛技術，均基於自研架構開發。

曹力指出，自研是零跑的基因，也是我們參與全球競爭的核心壁壘，零跑每年將研發投入的15%以上用於智能化領域，2025-2030年計劃累計投入500億元，研發團隊規模將擴大至1.2萬人。

這種長期投入已轉化為成果：零跑D系列高端車型計劃2026年實現L4級自動駕駛城市道路落地，2028年推出「零跑智駕4.0」系統，支持全場景無人干預駕駛。

在談到應對事故時，曹力還稱，發生交通事故的時候，無論是誰的責任，首先要做的是儘可能保證車主的安全。

一是當駕駛員因為道路狀況或者醉駕、超速等狀況而發生交通事故時，會有碰撞信號傳到後台，零跑會及時聯繫駕駛員並提供救援等服務。

二是，公司質量部門會分析是不是車有安全隱患，配合車主、交警等一起調查，人身安全始終在第一位。