質疑飛機裝備存複合性缺陷 韓國濟州空難遇難者家屬起訴波音

10月17日消息，近日，因質疑飛機裝備存在複合性缺陷，韓國濟州航空空難遇難者家屬已對飛機製造商美國波音公司提起了國際訴訟，受委託的3家國際律師事務所中已有兩家提交訴狀。

主張波音737-800存在設計缺陷和維護疏漏，包括發動機抗鳥擊能力不足、起落架系統可靠性缺陷等。

2024年12月29日上午9時7分許，由泰國曼谷起飛的韓國濟州航空7C2216號航班（波音737-800）在韓國全羅南道的務安機場降落時墜毀，機上175名乘客和6名機組人員，除2名乘務員獲救，其餘179人全部遇難。

航班從泰國曼谷起飛後，在降落時遭遇鳥群撞擊，兩側發動機同時吸入鳥類，導致動力下降。

飛行員嘗試復飛，起落架未能正常放下，最終以機腹著陸方式衝出跑道，撞上混凝土導航台後爆炸起火釀成韓國史上第三嚴重的空難。

關鍵數據顯示，飛機 「黑匣子」 在事故前4分鐘停止記錄，可能因雙發動機故障導致電源中斷。

韓國航空鐵路事故調查委員會中期報告稱，飛行員在鳥擊後錯誤關閉了左側發動機（實際受損更嚴重的是右側發動機），導致雙發失效和電力系統癱瘓。

但家屬和飛行員協會質疑該結論，認為調查忽略了機體缺陷和機場設施問題。

據悉，波音737-800的發動機進氣口防護設計未能有效應對大規模鳥群撞擊，導致雙發同時失效，歷史數據顯示，該機型在全球範圍內曾多次發生鳥擊後動力喪失事件。

而涉事飛機機齡15年，事發前48小時內執飛13次，維護時間僅28分鐘（韓國最低標準），可能導致關鍵部件未被充分檢查，家屬指控波音未提供足夠的維護指導，且未及時召回存在隱患的部件。

波音尚未正式應訴，但聲明稱 「正與濟州航空保持聯繫，並配合調查」，歷史案例顯示，波音可能通過和解避免庭審。