是便捷還是隱患！全新奧迪Q3集成式操控杆設計引爭議

快科技6月23日消息，2026款奧迪Q3已正式亮相，帶來了諸多更新，尤其是操控杆設計的改變。

新車的操控杆布局簡單說就是，右邊的負責換擋，能實現停車、行駛、倒車、掛空擋；左邊的則把車燈、轉向燈、雨刮器這些功能都集成了進去。

乍一看，好像是把各種操作都整合簡化了，但這一更新也引發了網友的爭議，認為這種設計大大增加了誤操作的風險。

比如，司機想開雨刮器，手一抖操作不對，車燈就關了，這駕駛體驗能好到哪去，要是遇到特殊路況，那安全問題可就不是鬧著玩的。

在大家還沒摸熟這套系統的時候，這類麻煩估計不會少。

此前，特斯拉也有過類似的操作，把操控杆換成方向盤按鈕加螢幕操控，當時不少Model3車主適應了好一陣子。

奧迪現在這麼做，雖說是為了簡化操作，但把太多功能往一根操控杆上堆，真的合適嗎？

其實，奧迪這個設計也不是獨一份。

競爭對手梅賽德斯-奔馳早就有類似的操控杆方案，像美國的通用汽車、福特這些大廠，也用過類似的思路。

但即便有這些先例，奧迪的這個新設計爭議還是不少。

有意思的是，網上也有不少人支持這個新設計。

Reddit上專門有個討論這個的帖子，不少網友覺得沒啥問題，有人說「這設計挺好」，還有人覺得「比大眾最新的設計強」。

奧迪把換擋杆從中央控制台挪到右邊操控杆，其實也是受大眾多年來的這種設計影響。

總之，奧迪這波操作到底是更便捷了，還是埋了隱患，還得等車主們親自上手體驗後才能見分曉。