3 月 29 日消息，据中国中铁今日分享，由中铁隧道局、中铁工业联合研制的世界最大直径高铁盾构机“领航号”完成长江水下段 11.18 千米的施工任务，安全抵达江苏太仓。
据介绍，自 2024 年 4 月 29 日从上海市崇明岛始发以来，“领航号”历经 23 个月的安全掘进，越过长江南岸大堤，即将精准抵达 2 号竖井。
查询获悉，“领航号”盾构机应用于崇太长江隧道掘进施工，刀盘直径 15.4 米、整机长 148 米、总重约 4000 吨，搭载中铁隧道局首席专家、隧道掘进机及智能运维全国重点实验室主任洪开荣团队自主研发的“智能掘进脑”系统，实现了以盾构仓内压力自适应、云端预测数据自决策、掘进姿态自巡航、环流出渣自调整等核心技术的全系统算法控制下无人化智能掘进。
“领航号”面对 11.325 千米独头掘进任务，自始发以来，创造了世界范围内 15 米级大直径盾构首次实现一次性连续掘进 11182 米的纪录。
另外，崇太长江隧道是我国“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道、沪渝蓉高铁沪宁段关键控制性咽喉工程。隧道全长 14.25 千米，是世界高铁盾构隧道独头掘进距离最长（11.325 千米）、刀盘直径最大（15.4 米）、水下过江隧道行车速度最高（350 千米 / 小时）、长江水下最深（89 米）的隧道，是我国目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道。
