固態電池上車短期無望 科學家：問題多 挑戰大！

快科技7月12日消息，很多人將固態電池視為新能源汽車的最優方案之一，不少車企甚至公布了上車的具體時間點，然而科學家要給潑冷水了。

在上海嘉定舉辦的「2025中國汽車論壇」上，中國汽車技術研究中心有限公司首席科學家王芳在演講時表示，固態電池仍然面臨著諸多挑戰。

1、離子傳導與界面問題：

固態電解質中離子傳導類似 「土行孫在土裡走」，需要明確的傳導通道，而液態電解質到固態電解質的轉變使界面從 「液-固」 變為 「固-固」，界面變化可能影響離子傳導效率。

若受到外力作用，可能導致界面塌陷，中斷離子傳導通道，影響電池性能。

2、生產工藝複雜：

對外部壓力有特定要求，需要精準控制以保障界面接觸和離子傳導；

對溫度敏感，生產過程中需嚴格把控溫度條件；

整體加工過程複雜性高，增加了產業化的難度。

3、安全相關的挑戰：

雖然固態電解質的熱穩定邊界比液態電解質更寬，安全邊界有所拓寬，但固態電池使用的目的之一是為了應用高能材料（如高鎳材料、矽碳負極等），而高能材料意味著高能量釋放量。

若突破安全邊界，可能引發比現有液態電池更嚴重的後果，在安全控制上仍需攻克技術難關。

4、產業化難題：

上述技術挑戰（如界面、工藝、安全等）均制約著固態電池的產業化進程，需要解決一系列技術和生產環節的問題才能實現大規模量產。