高鐵F座為何如此受歡迎：中國鐵路官方給出不一樣的答案

快科技7月14日消息，最近，高鐵座位受歡迎度再次成為熱門話題，F座無可爭議地成為最佳選擇，網友們給出的理由也是五花八門。

中國鐵路官方也特意就此撰文，從「減速感」「舒適感」出發，給出了不一樣的解讀。

事實上，「減速感」並非真正的減速，而是給人的一種錯覺。

就像復興號時速高達350公里，比普速列車快得多，但是從車窗向外看，視覺速度卻和普速列車差不多，並且沒有絲毫的眩暈感。

這是因為復興號採用的雙層夾層車用安全玻璃，具有良好的光學性能，能真實反映景物形態與運動狀態，視野非常清晰，光線透過玻璃均勻折射時，就會給人帶來一種「減速感」。

順著列車前行方向，看風景的角度較小，這時的「角速度」，也就是你的視覺速度會變慢，垂直或180度時則反之，這也是高鐵座位為啥不設置反向倒坐的原因。

另外，高鐵多行駛於高架橋上，近處沒有遮擋物，窗外參照物常為遠景（如農田、天空），加之車窗視野大，F座就非常適合欣賞沿途風景。

再說「舒適感」。

F座和A座靠近窗台，上邊放置水杯、手機等物品幾乎沒有任何晃動。

這是因為高鐵運行非常穩，採用無砟軌道技術，使軌道像一個平板，即便在高速狀態下，也能保證列車行駛的穩定性和平順性。

另一方面，100米長的鋼軌被無縫焊接為500米長的鋼軌，焊接接頭行車面、導向面的平直度必須控制在0.2毫米以內，消除了鋼軌之間的縫隙，這樣列車行駛才更加平穩安全。

此外，高鐵列車為全封閉車體，採用空氣彈簧減震和氣密性設計，減少了車體晃動。

從這方面講，A座和F座是一致的，但是A座旁邊還有兩個座位，F座則只有一個，自然成為首選。